中新经纬5月8日电 题：4月新动力车市，谁爆发了，谁不敢越雷池一步？

　　作家 张翔 朔方工业大学汽车产业改进辩论中心辩论员

　　与3月超预期的销量大幅上升不同，4月份新动力车企的销量似乎愈加“和煦”。从数据来看，4月份，除广汽埃安和理思汽车出现环比向上10%的下降外，其他车企的销量环比变动不大。

　　具体来看，相对而言，以比亚迪为首的传统自主品牌汽车仍捏续保捏在新动力车销量方面的稳固上风。其中，长安汽车新动力销量同比增长129%，是自主品牌中增速最高的车企。新势力车企中，蔚来汽车的推崇尤其亮眼，同比增长134.6%，环比增长31.6%。因基数原因以及AITO问界新车热销的带动，赛力斯的同比数据也非常杰出，达到303%。推崇较好的还有极氪汽车，销量同比增长99%。

　　4月份蓝本便是一个销售淡季，因为紧邻5月黄金月，毁坏者存在不雅望厚谊。而本年4月份小米SU7的上市以及北京车展的举行，愈加剧了这种厚谊。因此，4月份国内新动力车销量全体未见大幅增长，但预测5月份应该会有大幅改不雅。

　　新势力车企中，蔚来汽车4月份销量出现爆发。笔者以为，原因主如果其换电站业务获取迫切进展。2023年底，蔚来汽车还是与长安汽车、闲适汽车坚决换电条约，这无疑对相识其换电商场，扩大自己销量有雄伟的提兴隆用。插足2024年后，蔚来汽车又与奇瑞、江淮汽车终了换电结合条约。此外，蔚来还与安徽省动力集团有限公司、国网苏州供电公司等签署结合条约，共同开辟充换电站；与宁德时间终了结合调治研发龟龄命电板等等。这一系列的结合波及电板回收、换电站开辟等整套业务布局，为其买通换电开辟打下一个精湛的基础，带来了毁坏信心，销量上升也就成为势必。

　　值得翔实的是，小鹏汽车销量已结合4个月未跨过万辆大关，哪吒汽车则是结合三个月未能打破万辆。笔者以为，这两家品牌销量一直无法获取雄伟打破的原因如故中枢期间问题。小鹏汽车的自动驾驶进展相对较慢，而在华为加入自动驾驶战局后，主打相同卖点的小鹏汽车销量升迁就面对着更大的竞争压力。哪吒汽车一初始走的是中低端道路，当今初始向高端转机，但咫尺来看还莫得很猛进展。

　　另外，AITO问界莫得公布4月销量。说明鸿蒙智行走漏的数据测算，4月AITO问界全系车型销量为25086辆，环比下落20.93%。4月份理思汽车以眇小上风重回新势力月销冠军宝座。联系于理思汽车定位的高端车商场，问界的竞争敌手要更多一些，特别是小米SU7的上市，对问界组成了很大的威迫。不外，理思汽车能否坐稳咫尺看还充满悬念。(中新经纬APP)

　　中新经纬版权统共，未经授权，不得转载或以其它状貌使用。

包袱剪辑：宋亚芬