在当下的国内汽车市辘集，各家车企王人很卷，销量多数王人低迷，仅有少部分几家销量势头依旧强势，而比亚迪即是少有的几家之一。是以要论新动力汽车的市集命令力，就算飞奔、良马以及奥迪等主流豪华品牌王人拼不外。即便价钱降价接近kaiyun体育登录网页入口，也相同。

近日咱们就看飞奔一款紧凑型纯电SUV即飞奔EQA，它一直在大幅降价促销。32.20万元，目下末端市集多数有15万元以上的优惠力度，有的经销商以至成功给出16.10万元的裸车报价，真是赤裸裸的5折了。

优惠完之后的价钱，基本上市和比亚迪的 宋PLUS新动力的纯电近似。淌若要拿续航附近的来对比话。目下比亚迪宋PLUS新动力EV 605km的版块新车教会价18.98万元，末端经销商报价亦然收支不大，比如今大降价的飞奔EQA还要贵2万元掌握。然而两者的市集销量却不再一个级别，飞奔这款车即便5折甩卖，销量照旧远远比不上比亚迪的这款同级车型。

4月份飞奔EQA销量数据仅有99辆，两位数的证实真是有点打脸。而同级的比亚迪宋PLUS EV当月销量达到11600辆，比它100倍还多，有莫得让你出人意外内。其实这主要照旧家具力不及的原因导致的。

咱们知谈的，飞奔EQA是油改电的车型，是基于燃油车飞奔GLA燃油车蜕变而来的纯电动版块，保留了飞奔传统的规划话语，颜值规划莫得什么清新感可言。天然油改电的车型，其实用性详情是比不外总计纯电成就而来的车型，尤其是在空间方面更是弱项。加上自己飞奔EQA的车身尺寸就偏小，另外新车也只提供一款车可选，是以即便有619公里，同级相对提高的续航水平，照旧卖不动。

除此除外，飞奔EQA天然市集销量不大，然而用户口碑也不高。一些车主吐槽新车在内饰规划、座椅舒斥逐以及车机交互等方面的体验感王人不太好。它的后排空间和座椅角度可能规划不太东谈主性，始终乘坐风物感差。新车内饰滋味也偏重，加上中控台的触摸板按键不太贤达，存在失灵的情况等问题，王人制约了家具的热销。

天然，还有一个最大的问题件即是飞奔EQA虽说目下降价大，10多万元就不错领有，然而售后的调度可未低廉。一次小调度上千元，跟大几十万的飞奔旗舰相同，这无疑加多了使用资本。这在信息透明，耗尽越来越感性化确当下，费钱去买个车成见东谈主也天然少了。

淌若是你，不到万元买电车的话kaiyun体育登录网页入口，你是选飞奔EQA照旧看同级的比亚迪家具呢？