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两个多月前，零跑推出了堪称半价理思L6/L7的C10，如今，堪称半价理思L8的零跑C16也来了。

和起步越过30万元的理思L8比拟，零跑C16在价钱上确乎低了一半，那么在产物力上，它能无礼环球对6座新能源SUV的需求吗？这款车的上市，又会对20万内SUV阛阓产生如何的影响呢？

零跑C16是台如何的车？

从外形诡计就能看出来，零跑C16和C10是有很高相似度的，这种套娃诡计理念也和理思的L系列一脉相传。相通的平台、相似的诡计，致使在轴距上，C16和C10齐满盈相通，齐是2825mm。

也便是说，C16便是在C10的基础上，对车舱进行了加长，里面又加多了第三排座椅，酿成了2+2+2的6座布局。

加长了几许呢？C10的车身长度是4739mm，C16达到了4915mm，多了快要20公分，是以级别定位也从C10的中型SUV跨进了中大型级别。除了车身加长外，零跑C16的车高也比C10多了90mm，是以不雅感上，零跑C16确乎要比C10大了不少。

这个尺寸放在6/7座SUV算是什么水平呢？和车长越过5米的理思L8、问界M7比拟，零跑C16照旧彰着要短一些。和汉兰达比拟，各方面齐相等接近了。

至于唐DM-i，固然也有七座版，但这款车还是到了换代末期，且第三排的空间基本只可济急用，和零跑C16的使用场景照旧有较大的分裂。

另外，固然平台相通、诡计相似，然而零跑C16和C10在能源、车机等方面，照旧有一些分裂，并不单是是粗放的尺寸加大、座椅加多，这点咱们接下来细聊。

零跑C16有哪些优舛错？

亮点1：空间、酣畅性特出汉兰达

关于一台6座SUV，最受怜惜的无疑是空间，这方面咱们需要从两方面看。

领先是基于尺寸，零跑C16的轴距、车身齐比汉兰达略短，然而在空间行使率，以及二、三排座椅的酣畅性上，零跑C16彰着要比汉兰达更强。三排不坐东谈主的情况下，二排孤苦座椅能有一个极度豪阔、酣畅的景况。

另外和汉兰达、问界M7比拟，零跑C16的第三排幸免了“小板凳”的坐姿，座垫的高度、长度齐更优秀，且座垫、靠背的厚度也勤劳保证，形体不是很高的成年东谈主，在第三排也能有一个基本的舒杀青。

咱们身高178cm的共事，第二排腿部留3指的情况下，第三排坐姿也能比较舒展多礼。要是第三排坐孩子，或者中等形体的一又友，会更豪阔一些。

身高178cm C16第二排

身高178cm C16第三排

而基于价钱有计划的话，零跑C16的合座空间和酣畅性，在同价位还是算得上目下最优秀的6座SUV之一，预算有限的话，它确乎配得上“理思L8平替”的身份。

亮点2：酣畅取向贯彻全车

从C10运行，零跑就满盈转型为近似理思的“奶爸车”阶梯，C16整个车由外到内、从空间到细节，齐在努力杰出酣畅的脾气。而这种酣畅取向，并不单是体当今空间方面。

领先是内饰，一齐吸收慈祥的曲面和线条，配上温暖居家的色彩氛围，名义上是很粗放的检朴风。但岂论是大面积的软性皮革，照旧门拉手、门把手、中央扶手以及中控台、车门板的曲面，齐让东谈主在触觉和视觉上嗅觉很惬意。

酣畅性的竖立上，零跑C16也极度全面，二排座椅全系赞成电动调养，从增程版16.28万的次低配运行，前后排齐配上了座椅加热和透风，同期也有小桌板、后排孤苦空调等功能。

另外，零跑C16的座椅也齐是宽大、优柔的格调，再配上软蓬蓬的头枕，坐进车里的第一感受，确乎能体会到这款车关于合座酣畅性的营造。天然，这些彰着齐是鉴戒于理思，不外如今对标理思的品牌不算少，零跑算是学到精髓的那一个。

亮点3：科技竖立丰富

算作新势力阵营的一员，零跑在科技、智能化方面竖立的应用也比较积极。增程和纯电版的高配具有高速智驾功能，OrinX芯片、激光雷达和双目次像头齐有配备。

在车机方面，零跑C16全系标配了性能相等强的骁龙8295P芯片，车机系统为零跑自家的Leapmotro OS，操作畅达、界面露馅，和包括比亚迪、奇瑞等在内传统车企的同价位车型比拟，车机体验的上风很彰着。

除此除外，零跑C16后排也有一块顶置大屏幕，不错收折起来，固然尺寸不足理思，但这点在20万元内照旧个稀缺竖立。

音响方面，零跑C16标配的12扬声器还是比较优秀，另外全系还不错选装含杜比全景声的高端音响，扬声器数目高达21个，这就基本追上25到30万元以上高端车型的规格了。

固然这套音响和后排大屏幕，以及品牌轮毂、氛围灯等竖立，齐在价钱1万元的选装包里，然而C16有限时7千元的选装抵扣券，一整套选装包的本体价钱独一3千元，不错说是买车必选。

有点可惜的是，零跑C16全系齐莫得配上雪柜，前排无线充电也没用上50W快充。然而在20万元内，C16合座的智能、科技竖立，还是算是拉满了。

以上便是零跑C16的主要优点，不外它毕竟是一台顶配不到20万元的车型，高性价比之下，照旧存在一些不足的。

1：全系莫得四驱，增程版能源一般

和C10一样，零跑C16的增程和纯电版，也齐独一单电机的后驱版，要是对四驱有需求的话，这款车就只可pass。

另外增程版块的能源，在新能源车型中比较一般，1.5L自吸增程器独一95马力，驱动电机的功率达到了231马力，然而由于车身较大、较重，0-100km/h加快收获接近8.5秒，轻佻普通莫得问题，然而在新能源车型里，确乎不算杰出。

2：纯电版电板容量小，续航一般

和增程版比拟，C16纯电版吸收了800V高压平台，同期配上了功率更高的驱动电机，达到了292马力，0-100km/h擢升到了6.4秒，关于单电机车型来说极度优秀。

不外C16纯电版全系独一520公里一个续航版块，67.7kWh的电板容量，也让东谈主对它的本体续航达成率有些缅想。

合座来讲，零跑C16称得上一台性价比很高的产物，关于6座、大空间以及酣畅性等中枢卖点，它作念得齐比较出色。那么这么一台车，能成为6座新能源SUV阛阓的一个新爆款吗？

C16能成爆款吗？

除了刚上市的东风eπ008除外，零跑C16在15-20万元价位，基本就莫得相通侧重空间、家用的成功竞品了。

定位大五座家用SUV的零跑C10，本年5月份的零卖量达到了5400多辆，关于零跑这个相对小众的品牌来说，还是极度收效。

比拟之下，零跑C16固然售价更高，但它靠近的竞争压力反而要比C10更小一些，因为目下各厂商在20万元内阛阓的内卷，齐还经营在传统的五座车型上，信得过将6坐SUV价钱打到15-20万元区间的新能源产物还很少。

更穷困的是，零跑C16并不是粗放地追求大空间和高性价比，照旧在合座理念和细节上，信得过把家用酣畅性这点作念好了。这亦然零跑销量稳步攀升，在新势力阵营脱颖而出的根底原因。

天然，受限于品牌热度和销售渠谈，以及零跑自身的产能局限，C16大要率照旧很难成为月销破万的爆款，然而月销5千辆傍边是不错期待的。而在C10、C16齐站稳脚跟后，零跑这个品牌也将干涉到一个新的阶段，往常可期。

终末kaiyun体育官方网站全站入口，关于C16这款车，接待环球共享下我方的概念吧~。