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撰稿：麻建宇

    出品：谈哥说车

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【文 / 财圈社 & 谈哥说车 麻建宇】2024 年，奇瑞集团交出了一份令东谈主眼热的获利，集团销量 2,603,916 辆，同比增长 38.4%。其中，奇瑞品牌、捷途品牌孝顺最大，前者全年销量 1,611,374 辆，同比增长 31.1%，初度抵制 160 万大关，后者全年销量 568,387 辆，同比增长 80.3%，况且创业时期仅 6 年。

而这两大品牌，背后均有奇瑞汽车股份有限公司副总司理李学用的影子。"这哥们儿是个东谈主才"；"李学用能顶 5 万销量"……在一些推文的驳斥区，《财圈社 & 谈哥说车》裁剪曾发现过这么的驳斥，若是再聚会奇瑞品牌、捷途品牌咫尺的获利来看，驳斥区所言似乎并非吹捧。

当作奇瑞以及国内汽车行业新秀派营销东谈主物的代表，李学用的确获利斐然。他一手带大的捷途，如今是奇瑞的双花红棍之一，细腻奇瑞品牌国内市集后，奇瑞品牌的销量也得回了显贵增长。回来往时几年李学用治下的营销动作，包括"三最营销"、"旅行 + 计谋"、互联网营销都不错称得上眼神格外、创意新颖，况且获利斐然。

不外，这些以外，还有一个细节也很值得热心。不管是捷途如故奇瑞品牌的居品发布会，台上的李学用都自信满满况且媚媚美妙，以致提及来无尽无休，但以《财圈社 & 谈哥说车》裁剪所见所闻来看，李学用似乎并没使用过提词器，或者至少很少使用提词器。而这背后，是否亦然李学用大略以营销赋能捷途、奇瑞等另一个原因呢？

乞丐变王子的新秀派 真是有点子，也有获利

从阅历上来看，李学用是奇瑞的直系。2005 年大学毕业的李学用就加入了奇瑞，当过工场的实习生，插足营销团队后，曾担任奇瑞华南、东北、中南、华东大区总监，对市集、对奇瑞都不错说十分了解。

李学用的确崛起是在 2018 年，彼时其插足捷途，开动担任捷途营销中心总司理的职位，而这也开启了他乞丐变王子的处事生存。2022 年 6 月，李学用升任捷途汽车总司理，5 个月后，他又升任奇瑞营销公司总司理，时于当天，李学用的职务也曾酿成了奇瑞汽车股份有限公司副总司理。

缘何乞丐变王子？如上述提到的网友驳斥："这哥们儿是个东谈主才"。李学用带大的捷途，是皆备的天崩开局，就连他我方都不啻一次说过，捷途一开动是一把烂牌。一个出身在中国汽车市集增速戛接洽词止时期的品牌，一个出身六年就经历了供应链危险、疫情等行业可怜的品牌，不是烂牌，又是什么？

但正如"一手好牌能打得稀烂，一手烂牌也无意就一定会败。"捷途虽命运多舛，但却走上了一条极富立异性的路，通过东谈主、车、场景聚会的全旅行产业链的生态布局，围绕家庭旅行和越野旅行两大场景始创了所谓"旅行 + 计谋"。通过场景化造车的容貌，见效在一派红海中杀出，成为增速最快的 SUV 品牌。

李学用的计谋眼神也在捷途的崛起中被看到，如斯才有了他本东谈主的乞丐变王子。诚然，这还不及以知道注解"这哥们儿是个东谈主才"。用户端，早期的捷途汽车提议了"三最营销"，即"最深入用户的需求、最逼近用户的营销、最愉悦用户的体验"，这是行业内比拟早的拉近与用户距离的营销理念，之后又提议了"三个 100% "：100% 直连客户，100% 直面客户和 100% 用户评价。

如今来看，"三个 100% "其实也曾被粗造行使到奇瑞的全谱系中。与此同期，李学用对互联网、新媒体营销趋势的感觉也十分明锐，通过直播容貌卖车，为经销商搭建线上渠谈都是其也曾教导捷途时的立异案例。诚然，这些如今也被复制到了奇瑞全谱系内。以致，奇瑞还配置了小草房文化 MCN 机构，基于经销商体系孵化主播，带货奇瑞系车型。

恐怖的履行力 卷我方也卷共事

除了营销理念和营销容貌的立异，李学用恐怖的履行力更值得热心，这种履行力不仅卷我方，以致还卷共事。以其我方来说，险些没见过他用提词器就很知道问题。咱们试着分析一下，在什么情况下，一个车企教会智力在毋庸提词器的情况下对我方居品了然入怀，对自家的获利、计谋媚媚美妙的演讲。

谜底其实很绵薄，要么背词，要么即是真是深度参与自家居品从文稿到上市的大部分准备职责以及计谋的制定、预期辩论等。不管哪个谜底，关于李学用来说，都能知道注解他卷过，花时期了解过自家情况。值得一提的是，李学用还卷共事，卷到他都认为共事会骂他。

"我的共事可能都在骂我，咱们有一个体系叫‘共战’，五一、十一通盘教会必须选一个场地去当地车展、当地行为去共战，而且还要排行，共战区域的集客量、传播量、往复量都及时通报，保证每个教会念念躺平都不行，如实很卷，是以咱们也不存在来日"端午节"，旧年重庆论坛上，李学用的一番发言也知道注解，这哥们儿不光是个东谈主才，如故个不招东谈主待见的。

事实上，这种卷法背后还有一个相对魁岸上的说辞，叫全员营销。在李学用的深入中，当今的营销无外乎即是三个"全"，即全周期（居品与用户共创的经过）、全员（捷途、奇瑞都在诞生我方的矩阵账号）、全平台（线上线下，私域公域都要）。是以你会发现，当今的奇瑞包括捷途、星途以致 iCAR 等奇瑞系品牌，不仅是理工男，如故流量男。

说到这里，李学用似乎在持热门方面也有一套。微不雅上来看，联袂女排收拢了深入健儿的流量，与淄博烧烤联动收拢了社会流量，而旧年的北京车展就更不一般了，奇瑞控股集团董事长尹同跃被持往时当了好几天网红，以致还开设了物理课，是的，旧年有一个流量风口叫"企业家 IP "，由小米汽车创举东谈主雷军带火。

宏不雅上来看，2024 年的汽车行业卷够了价钱，开动卷价值，价值方面又以期间、安全为尊。李学用不错张口钳口"第一混动"，也不错带着撒贝宁拿电钻钻风浪 T9 的白车身，这么的案例还有更多，奇瑞风浪 A8L 直播碰撞测试、山海 T2 撞穿南墙……以致，如今奇瑞旗下的发布会，都很难找到一个莫得战损车的现场。

诚然了，李学用的营销也不是无根之木，他能在台上自信的演讲，掷地金声地为奇瑞的安全、期间打包票，试验上如故奇瑞 27 年的发展也曾积蓄了迷漫深厚的期间储备，能造出性能优厚的发动机、插混专用发动机、增程器，能造出扛得住战损级实验的车辆。不外，回望这些年奇瑞从不闻不问的理工男，酿成婚喻户晓以致听着都有点腻的理工男，李学用的营销技能也弗成说莫得效。

热心"谈哥说车公众号"，自升沉出裁剪微信号，加他微信备注"谈哥粉丝"。

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「 图片   |   来自鸠合  」

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